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Tesla Motor
Historisches
Im Jahre 1878, während seiner Studienzeit, stieß Nicola Tesla auf das Problem, einen Motor ohne Kommutatoren zu konstruieren. Jahre später löste er dieses Problem durch einen Geistesblitz.
Jedoch genügte ein Geistesblitz allein nicht. Es musste noch zusätzlich von Tesla ein völlig neues elektrisches System entwickelt werden. 1887 reichte er dazu seine ersten Patente ein: einen Generator – ein Übertragungssystem und einen Mehrphasenmotor.
1888 kaufte Westinghouse die Patente von Tesla auf. Auf der Weltausstellung in Chicago – 1893 – führte Westinghouse schließlich einen ersten, großen zweiphasigen Induktionsmotor von 300 PS Leistung vor.
Über den Teslamotor
Der Tesla’ sche Motor, war im Rahmen der Weltausstellung von 1893 in Chicago Teil einer auf Westinghouse ausgerichteten Einzelausstellung. Leider existiert kein Original mehr. Nachbauten (sollen von Tesla nach erinnerten Daten selbst angefertigt worden sein) stehen im deutschen Museum (München) und im Tesla-Museum (Belgrad).
Der Motor kann entweder als Einphasen- oder als Zweiphasenmotor betrieben werden. Es wird davon ausgegangen, dass Tesla diesen Motor nur als Funktionsmodell für einen Drehfeldmotor konzipiert hat.
Zu beachten ist, dass die Drehbewegung der Rotorscheibe auf die durch das Drehfeld erzeugte remanente Magnetisierung der Scheibe zurückzuführen ist – nicht auf die induktive Wirkung des Drehfeldes. Die Bezeichnung „Induktionsmotor“ ist damit missverständlich.
Merkmale
Der Wirkungsgrad beträgt etwa 3 % und ist somit sehr gering. Dies fällt aber nicht ins Gewicht, da der Motor damals nur als Demonstrationsobjekt diente.
Projektteam: Kirchmayr Michael, Lehner Johannes
Projektbetreuer: FOL Dipl.Päd. Liebl Franz